Mittwoch, 10. Dezember 2014

Konzerte

Konzerte gehören nach wie vor zu meiner Leidenschaft.
Auch, wenn ich schon lange nicht mehr so aktiv bin wie vor gut 10-15 Jahren, wo es jedes Jahr auf rund 40 Konzerte ging.
Das liegt neben anderen Verpflichtungen auch viel an der seitdem veränderten Konzertszene in der Heimatstadt. Die hat ihr damals sehr hohes Konzertniveau leider nicht gehalten.
Noch vorhanden Clubs (z.B. Forum) bieten heute deutlich weniger als damals und andere (Kamp) gibt es leider gar nicht mehr.
Nun gut, genug Sentimentalitäten. Darum soll es eigentlich auch gar nicht gehen.

Wie gesagt, ich gehe immer noch gerne auf Konzerte. Eigentlich wollte ich auch regelmäßig darüber etwas schreiben. Aber genau das habe ich gar nicht wirklich getan. Vor allem dieses Jahr.
Daher nun noch schnell ein kurzer Rundumschlag, was im Laufe des letzten Jahres in dieser Sache gesehen wurde (und es davon auch Fotodokumente gibt).


Ich fange mal mit Vista Chino an, dem Nachfolgeprojekt von Kyuss-Lives!
Das Konzert fand am 27.10.2013 im Rosenhof/Osnabrück statt. Support waren Monster Truck.
Nachdem ich in den Vorjahren verschiedene Besetzungen sehen konnte (sowohl Nick Oliveri als auch Scott Reeder am Bass) gab es vom "Original" neben Sänger John Garcia noch Brant Bjork am Schlagzeug. Gitarrist war während der ganzen Zeit der Belgier Bruno Favery.
Den Bass-Part übernahm auf dieser Tour Mike Dean von Corrosion of Conformity.
Genug Namen, hier sind die Fotos.



Weiter ging es dann am 16.12.2013 mit einem Gig von Pro-Pain in der Kulturwerkstatt/Paderborn.
Ich habe nicht einmal mehr die Infos, wer dort als Support auftrat....


Es folgte dann am 14.02.2014 die Supersuckers im Bielefelder Forum. Support waren Vermints & Vegrants.


Als nächstes ging es nur 2 Tage später nach Dortmund ins FZW, dort gab es Monster Magnet zu sehen. Support waren die großartigen Church of Misery aus Shinjuku/JP.


Weiter ging es wieder in den Bastard Club/OS mit Corrosion of Conformity am 24.03.2014. Vorband an diesem Abend: Dyse.


In der selben Lokalität gab es am 15.04.2014 Crowbar mit Support von Iron Walrus.


Dann war Pause bis zum Sommer, am 17.08.2014 fand in Herford das zweite X-Rockfest-OpenAir statt.
Zu sehen waren Machine Head, Amon Amarth, Airbourne, Life of Agony, Caliban, Graveyard, August Burns Red, Napalm Death, Any Given Day und Wovenwar.
Da wir alle nicht mehr die Jüngsten sind haben wir erst einmal schön im Garten eines bekannten gerillt und vorgeglüht. Das ganze schön überdacht, so blieben wir zumindest trocken. Zumindest vorerst, bei Amon Armath war es dann wieder vorbei damit.
Fotos von Life of Agony, Airbourne, Amon Amarth und Machine Head.


Als nächstes folgte dann am 07.10.2014 mal wieder das Forum/BI mit The Picturebooks und Kadavar. Großes Kino an dem Abend.


An gleicher Stelle spielte dann am 05.10.2014 Helmet auf. Die Band besteht eigentlich schon seit längerem nur noch aus Mastermind Page Hamilton, der die letzten Touren mit Gastmusikern jeweils einem Album aus der Bandgeschichte widmete. Die Vortour war dem Album Meantime gewidmet, auf dieser Tour ging es um Betty.


Den Abschluss dieser Liste bildet vorerst John Garcia mit seinem Auftritt im Bastard Club/OS. Einige Monate vorher hat er ein ziemlich grandioses Album unter eigenem Namen heraus gebracht. neben Stücken von diesem gab es natürlich auch noch diverse Klassiker aus seiner Bandhistorie.
Support waren Komatsu aus Eindhoven/NL und Steak aus London/UK.


Vielleicht komme ich in Zukunft mal dazu, etwas regelmäßiger zu Konzerten etwas zu schreiben.

Erst einmal ist der Kram aber nun auch aufgearbeitet. 

Freitag, 5. Dezember 2014

Fit für die nächsten Jahre

Nein, ich bin mit dieser Überschrift nicht gemeint. Obwohl ich sie natürlich auch für mich selber für passend halte. Aber das ist eine andere Geschichte.
Nein, es geht um meine Hornet. 2014 war für die Honda ja irgendwie das Jahr der Erneuerung.
Nachdem sie im Winter neuen Lack bekam und ich neulich erst den Wartungsstau aufgelöst hatte stand eigentlich nur noch eine neue Plakette an. Wie üblich ist eine HU bei einem Mopped nichts Wildes, also holte ich an einem Samstag die Hornisse aus der Tiefgarage und für zu einer TÜV-Station, bei der ich am Vortag online einen Termin gesichert hatte.
Vor dem Losfahren noch schnell am dunklen Parkplatz die Lichter checken und dann los.

Vor Ort war ich auch nach wenigen Minuten dran und der nette Graukittel fing mit seiner Untersuchung an: Licht, Blinker, Bremsleuchte. Dann wollte er bei der Bremsanlage vorne weiter machen, stutze kurz und meinte dann nur "Ein Plakette bekommen sie heute aber nicht von mir."
"Hä?! Wie jetzt?" Er deutet auf meine Vorderradgabel. Ölig....
Oarr... das darf doch nicht wahr sein! Die hatte ich mir (auch wegen Mangels an Licht) vorher nicht angesehen. Zumal beide Seiten innerhalb des letzten Jahres neue Dichtungen bekommen hatte. Was ist denn hier los?

Direkt nach meine Unfall in den Pyreneäen 2013 ölte eine Seite und zunächst hatte ich Bedenken, dass die Gabel evtl. einen Knacks bei dem Crash abbekommen hatte. Beim Fahren war allerdings nichts Negatives festzustellen. Ich bilde mir schon ein es zu merken, wenn meine Gabel plötzlich nicht mehr in Ordnung ist. Komisch...
Dann folgte Anfang des Jahres die andere Seite, die ich zunächst zusammen mit Ronnie reparierte. Einige Monate später war diese aber wieder undicht. Gut, lag vielleicht auch an unseren "Reparaturkünsten" dachte ich mir, also in die Werkstatt des Vertrauens und dort noch einmal die Dichtungen wechseln lassen.
Dann war Ruhe. Auch noch, nachdem ich neulich eben dort die Inspektionsarbeiten durchführen lies. Eine ölende Gabel wäre mir sicherlich aufgefallen, war ja immer hell genug.
Damit hätte ich nun nicht gerechnet, sonst hätte ich mir vorher auch die Gabel noch einmal genauer angesehen. Auch grob ansehen hätte gereicht. Das ärgerte mich nun. Egal, half ja nichts.

Die Prüfung wurde weiter durchgezogen und sonst gab es auch nichts zu bemängeln. Nun gut, ich hatte jetzt 4 Wochen Zeit, diesen Mangel zu beheben und in dieser Zeit für eine geringe Nachprüfungsgebühr doch noch die Plakette zu bekommen. Während dieser Frist wird dann nur geschaut, ob der aufgeführte Mängel behoben wurde. Nach der Zeit steht wieder eine komplette Untersuchung inkl. der deutlich höheren Kosten an.

Hat die Gabel vielleicht doch noch ein anderes Problem? Eine äußere Beschädigung, welche die Dichtungen auf Dauer beschädigt, war eigentlich nicht zu erkennen.
Also wieder in die Werkstatt, dieses Mal dann gleich mit dem Auftrag, der Ursache auch auf den Grund zu gehen. Vorher bestellte ich direkt über einen Bekannten bei Honda Schlieter in Erfurt einen originalen Dichtsatz. Fremdanbietern wird hier manchmal auch mangelnde Qualität nachgesagt und jetzt will ich alle möglichen Fehlerquellen ausschließen.

Dummerweise war mein Schrauber nicht erreichbar. Über mehrere Tage bekam ich niemanden ans Telefon. Im Winter ist die Werkstatt nicht durchgängig besetzt, es ist ja ein kleiner Ein-Mann-Betrieb der neben der Saison eher nach Auftragslage öffnet.
Da ich aber nun nicht ewig warten konnte (eben wegen der Frist) musste ich mir eine Alternative suchen.
Auch die Werkstatt, in der ich regelmäßig meine Reifen wechseln lasse, hatte aktuell wohl eher nach Bedarf geöffnet. Auch dort erreichte ich niemanden.
So durchstöberte ich das netz nach Alternativen und fand diese schließlich in Motorrad König. Früher mal weit draußen an der Detmolder Straße ansässig befindet sie sich nun deutlich zentraler an der Feldstraße, kaum 100m von der nächsten Stadtbahnstation entfernt.
Und dort ging sogar jemand an seinen Fernsprechapparat! Nach der Schilderung des Falls war auch schnell ein Termin zu finden und ich brachte die Hornet dort vorbei.

Am nächsten Tag bekam ich am späteren Nachmittag einen Anruf. Die Werkstatt hatte etwas gefunden! Die Gleitbuchsen in den Gabelrohren waren verschlissen. Ansonsten wäre die Telegabel in gutem Zustand, keine Macken oder sonst etwas zu erkennen und gerade sind die Rohre auch. Das nahm ich als sehr gute Nachricht auf. Kostet nun zwar etwas mehr (wegen den neuen Gleitbuchsen) aber immerhin war die Gabel sonst OK. Dauert nun halt einige Tage länger, die Ersatzteile müssen ja erst beschafft werden.

In der nächsten Woche klingelte dann irgendwann wieder das Telefon. Die Maschine wäre nun fertig, alles wieder OK. Und sie hätten festgestellt, dass die HU fällig ist, ob sie die gleich mitmachen sollen.
Ich verwies auf meinen Besuch beim TÜV, meinen Mängelbericht und Nachprüfung. Auch das wäre kein Problem, wenn ich den Bericht vorbei bringen würde, könnte auch die Nachprüfung dort gemacht werden, der Graukittel käme von meiner TÜV-Station (ist nur wenige hundert Meter entfernt) und der Preis wäre der gleiche.

Sehr fein. So haben wir es gemacht und nun ist wirklich alles wieder gut mit der Honda. Der ausgerufene Preis war auch absolut OK.
Da ich diese Woche Junior hatte kann ich die Maschine auch noch bis nächste Woche dort stehen lassen und dann abholen. Nun kann die Saison 2015 auch kommen.

Und schön zu wissen, eine weitere Werkstattalternative zu haben.